Обратная связь

* Ваше имя:

* Телефон:

* Коментарий:


Оставить заявку

Мы свяжемся с Вами в ближайшее время.

* Телефон:

Комментарий:


Обратная связь

Мы свяжемся с Вами в ближайшее время

* Ваше имя:

* Телефон:

Комментарий:


Полуприцепы и тралы



Бортовой полуприцеп

от 2'500.00 ₽

за 1 час



Основные характеристики и особенности

  1. Габаритная длина: 13,6 - 13,8 метров

    • Это стандартная длина, которая в связке с седельным тягачом укладывается в разрешенные общие габариты автопоезда (до 20 метров для стран СНГ и до 18,75 м для ЕС). Позволяет максимально эффективно использовать полезное пространство.

  2. Грузоподъемность: Около 20-24 тонн

    • Зависит от количества осей и конструкции рамы. Наиболее распространены 3-осные полуприцепы (три спаренные оси), что позволяет legally перевозить до 24 тонн груза на самом прицепе (в сумме с тягачом общий вес автопоезда достигает 40-44 тонн).

  3. Полезный объем: ~ 82 - 96 кубических метров

    • Рассчитывается исходя из внутренних размеров: длина (~13.2 м) × ширина (~2.45 м) × высота борта (~2.4 - 2.7 м). Объем — ключевой параметр для легких, но объемных грузов.

  4. Количество осей:

    • 3 оси — самый распространенный вариант. Может быть с пневмоподвеской (для лучшей сохранности груза и соблюдения весовых норм в ЕС) или рессорной (более дешевая и ремонтопригодная).

    • 2 оси — менее распространены, имеют меньшую грузоподъемность (около 18-20т).

  5. Конструкция:

    • Рама: Изготавливается из высокопрочной стали, часто с облегченными элементами (используется высокопрочная сталь или алюминиевые сплавы) для увеличения полезной нагрузки.

    • Борта: Высота обычно от 600 до 900 мм. Борта откидные (задний и боковые) для удобства погрузки/разгрузки краном или погрузчиком.

    • Тентовая дуга: Важнейший момент! Большинство таких бортовых полуприцепов имеют съемные тентовые дуги и кольца для установки тента. Это превращает его в универсальный тентованный полуприцеп, что значительно расширяет спектр перевозимых грузов (тех, что требуют защиты от дождя и солнца).

    • Пол: Чаще всего деревянный (из влагостойкой фанеры или бруса), реже — металлический. Деревянный пол лучше поглощает вибрации и его проще ремонтировать.

    • Погрузо-разгрузка: Задняя и, часто, боковая погрузка с помощью вилочных погрузчиков или кранов. Многие прицепы оснащены откидными запасными колесами для удобства заезда техники.

Области применения

Такой полуприцеп невероятно универсален и используется для перевозки:

  • Строительных материалов: Пиломатериалы, металлопрокат, железобетонные изделия (плиты, блоки), сантехника, кирпич, утеплитель.

  • Промышленных товаров: Оборудование, станки, конструкции, контейнеры.

  • Товаров в паллетах и коробках: Бытовая техника, продукты питания, напитки, бумага, товары народного потребления (при использовании тента).

  • Крупногабаритных и длинномерных грузов: Трубы, арматура, лес, пластиковые профили.

Основные характеристики и особенности

  1. Габаритная длина: 13,6 - 13,8 метров

    • Это стандартная длина, которая в связке с седельным тягачом укладывается в разрешенные общие габариты автопоезда (до 20 метров для стран СНГ и до 18,75 м для ЕС). Позволяет максимально эффективно использовать полезное пространство.

  2. Грузоподъемность: Около 20-24 тонн

    • Зависит от количества осей и конструкции рамы. Наиболее распространены 3-осные полуприцепы (три спаренные оси), что позволяет legally перевозить до 24 тонн груза на самом прицепе (в сумме с тягачом общий вес автопоезда достигает 40-44 тонн).

  3. Полезный объем: ~ 82 - 96 кубических метров

    • Рассчитывается исходя из внутренних размеров: длина (~13.2 м) × ширина (~2.45 м) × высота борта (~2.4 - 2.7 м). Объем — ключевой параметр для легких, но объемных грузов.

  4. Количество осей:

    • 3 оси — самый распространенный вариант. Может быть с пневмоподвеской (для лучшей сохранности груза и соблюдения весовых норм в ЕС) или рессорной (более дешевая и ремонтопригодная).

    • 2 оси — менее распространены, имеют меньшую грузоподъемность (около 18-20т).

  5. Конструкция:

    • Рама: Изготавливается из высокопрочной стали, часто с облегченными элементами (используется высокопрочная сталь или алюминиевые сплавы) для увеличения полезной нагрузки.

    • Борта: Высота обычно от 600 до 900 мм. Борта откидные (задний и боковые) для удобства погрузки/разгрузки краном или погрузчиком.

    • Тентовая дуга: Важнейший момент! Большинство таких бортовых полуприцепов имеют съемные тентовые дуги и кольца для установки тента. Это превращает его в универсальный тентованный полуприцеп, что значительно расширяет спектр перевозимых грузов (тех, что требуют защиты от дождя и солнца).

    • Пол: Чаще всего деревянный (из влагостойкой фанеры или бруса), реже — металлический. Деревянный пол лучше поглощает вибрации и его проще ремонтировать.

    • Погрузо-разгрузка: Задняя и, часто, боковая погрузка с помощью вилочных погрузчиков или кранов. Многие прицепы оснащены откидными запасными колесами для удобства заезда техники.

Области применения

Такой полуприцеп невероятно универсален и используется для перевозки:

  • Строительных материалов: Пиломатериалы, металлопрокат, железобетонные изделия (плиты, блоки), сантехника, кирпич, утеплитель.

  • Промышленных товаров: Оборудование, станки, конструкции, контейнеры.

  • Товаров в паллетах и коробках: Бытовая техника, продукты питания, напитки, бумага, товары народного потребления (при использовании тента).

  • Крупногабаритных и длинномерных грузов: Трубы, арматура, лес, пластиковые профили.